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PROTECCION Y GESTION DE LAS AGUAS
Los mares y los océanos cubren el 70 % de la superficie del planeta y generan casi las tres cuartas partes del oxígeno que respiramos. No obstante, el hombre sólo puede utilizar directamente un 1 % del agua, y numerosas actividades humanas ejercen una gran presión sobre este recurso. El agua contaminada, independientemente de la fuente de su contaminación, vuelve de un modo u otro a la naturaleza, especialmente al mar y a las capas freáticas, y puede dañar la salud humana y el medio ambiente. Una de las normas más importantes en este ámbito es la Directiva marco del agua.
- MARCO GENERAL
- USOS ESPECÍFICOS DEL AGUA
- POLUCIÓN MARINA
- Estrategia marina
- Seguridad marítima: Fondo de indemnización de daños causados por la contaminación de hidrocarburos
- Seguridad marítima: prevención de la contaminación por los buques
- Contaminación procedente de buques y sanciones penales
- Seguridad marítima: prohibición de los compuestos organoestánnicos en los buques
- Seguridad marítima: Convenio «Combustible de los buques»
- PROTECCIÓN Y GESTIÓN REGIONALES
- VERTIDO DE SUSTANCIAS
- Emisiones industriales
- Prevención y control integrados de la contaminación (hasta 2013)
- Normas de calidad ambiental aplicables a las aguas superficiales
- Protección de las aguas subterráneas contra la contaminación
- Los detergentes
- Convenio de Estocolmo sobre contaminantes orgánicos persistentes (COP)
- Nitratos agrícolas
- Concentraciones máximas de determinados vertidos industriales de mercurio
- Estrategia comunitaria sobre el mercurio
- Protección del medio acuático frente a los vertidos de sustancias peligrosas (hasta 2013)
- Otras sustancias peligrosas: protección de las aguas subterráneas
CONTAMINACION ATMOFERICA
Además de la lucha contra los gases de efecto invernadero responsables del cambio climático, uno de los principales objetivos del Derecho ambiental es la mejora de la calidad del aire, cuya contaminación provoca sobre todo problemas de salud humana y agresiones al medio ambiente tales como la acidificación o la eutrofización.
La política europea combate los distintos tipos de contaminantes y fuentes de contaminantes. Además, la Comisión propuso en 2005 una estrategia temática con el fin de reducir antes de 2020 el número de víctimas mortales de la contaminación atmosférica en un 40 % respecto a las cifras del año 2000.
- CALIDAD DEL AIRE
- CONTAMINANTES ATMOSFÉRICOS
- Límites nacionales de emisión de determinados contaminantes atmosféricos
- Sustancias que perjudican la capa de ozono
- Convenio de Ginebra sobre la contaminación atmosférica transfronteriza a gran distancia
- Protocolo relativo a los metales pesados
- Convenio de Estocolmo sobre contaminantes orgánicos persistentes (COP)
- Recuperación de vapores de gasolina durante el almacenamiento
- Recuperación de vapores de gasolina durante el repostaje de los vehículos
- VEHÍCULOS DE MOTOR
- Todos los vehículos
- Emisiones de los vehículos pesados (Euro VI): normas de certificación
- Vehículos «ecológicos»: una estrategia europea
- Reducción de las emisiones contaminantes de los vehículos ligeros
- Calidad de la gasolina y de los combustibles diésel: azufre y plomo
- Estrategia de la UE para los biocarburantes
- Vehículos de motor: utilización de biocarburantes
- Vehículos de carretera
- Reducción de las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos comerciales ligeros
- Reducción de las emisiones de CO₂ de los turismos nuevos
- Vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes
- Impuestos aplicables a los automóviles de turismo
- Información sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los turismos nuevos
- Emisiones provenientes de los sistemas de aire acondicionado
- Vehículos no de carretera
- Todos los vehículos
- OTROS TRANSPORTES
- INDUSTRIA