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Several studies link chemicals predisposition to obesity
They are in creams or plastic and act as hormones

And … more kilos of contaminated

Spain has an obesity prevalence rate between 23% and 28%. / SANTI BURGOS

Pollution is not only associated with an increased risk of heart attacks, respiratory problems or develop tumors. Certain synthetic chemicals very present in the environment and everyday life (associated with pesticides and insecticides, but also perfumes, plastics and cosmetics) predispose to obesity, according to a growing number of studies. This was recently highlighted the Center for Biomedical Research Network, Pathophysiology of Obesity and Nutrition (CIBERobn), which brings together 24 leading research groups in Spanish obesity.

Some of these environmental pollutants are substances that pose as hormones (acting as endocrine disruptors, in the jargon), confuse the body and trigger metabolic derangements that modify the processes of accumulation of fat in the body.

While the interest was focused on the relationship between pollution (mainly air) and the main causes of death in developed societies (cancer and cardiovascular processes), little attention was paid to the involvement of other toxic overweight. But obesity is an epidemic and, as emphasized by Javier Salvador, CIBERobn researcher: “We’ve gone from a 12% prevalence in Spain between 23% and 28%.” And the study of the causes of overweight “is more and more fashionable,” said Salvador, who is also president of the Spanish Society of Endocrinology and Nutrition. Therefore, the focus is opening to understand what the role of these pollutants in common use both in this problem as in type 2 diabetes.

Toxic substances alter metabolism and confuse the body

The latest initiative to highlight this linkage has CIBERobn party through a compendium of recent studies published in recent years. “It’s a new field,” says Nicolas Olea, Professor of Medicine, University of Granada, and one of the main Spanish experts on the players of the relationship between environmental pollution and overweight.

Among them are the so-called persistent organic pollutants (POPs), chemicals with high resistance to degradation, which accumulate in the food chain and that being fat soluble, they concentrate in fat. For example, organochlorine pesticides such as DDT. “From his persistence gives us a good idea still was detected in 88% of the population when it was banned in 1975,” said Salvador.

They are joined seudopersistentes compounds, as noted by Olea. They have the same ability to look at the body, but exposure to these substances is so continuous that also act as endocrine disruptors on a daily basis.

These compounds
not only fat,
ill also

This group includes phthalates, used in the industry as plastic softeners, benzophenones, present in the UV filters in sunscreens, parabens, which are used to extend the shelf life of cosmetics such as shampoos, or bisphenol A (BPA) found in plastics (polycarbonate and epoxy resins).

This product has a number of studies focused Angel Nadal, director of the Unit of Cellular Physiology and Nutrition at the University Miguel Hernández de Elche, which makes much of Olea. In these studies, with rats shows that relatively low doses of bisphenol A exposure levels equivalent to daily and frequent in most of the population, “no longer act as an estrogen [female sex hormone] weak, but as estradiol [ the most potent form of estrogen, among other things, influences the distribution of body fat in women], “said Olea.

Exposure to these compounds “at certain times of inadequate levels development,” especially in the fetal stage and infancy, influence both obesity and in diabetes, the researcher adds. In fact, another study referred to by the CIBERobn, Nadal also insists on this idea.

The plastics industry denies their products cause obesity

The University researcher Miguel Hernández de Elche pregnant rats exposed to bisphenol A during the 19 days of gestation in this species. All developed gestational diabetes and the offspring developed the disease at six months. In fact, the relationship with diabetes is first brought to obesity.

Thus, the network of obesity researchers noted that these compounds “not only fat, too sick.” And the link with two closely related disorders with diabetes: the metabolic syndrome (a set of risk factors including abdominal obesity, hyperglycemia and high blood pressure who have 31% of the Spanish adult population, according to the latest edition of the Spanish Journal Cardiology) and insulin resistance. “The simultaneous exposure to several persistent organic compounds may contribute to obesity, dyslipidemia and insulin resistance, the most common precursors to diabetes,” said Javier Salvador.

The researcher explains that the document prepared by specialists in obesity is not intended to be alarmist, but to draw attention to the link between overweight and these toxic materials from animal experiments and epidemiological studies. Therefore recalls that obesity is due to a combination of factors. Environmental pollutants are a variable of a complex equation to which we must add genetics, stress, diet or exercise. Not forgetting the old. “It is twice as common in older adults,” said Salvador.

Faced with the relationship between pollutants and overweight, especially between BPA and obesity, there are voices from the plastics industry who reject the connection. “There is no proven link between BPA and obesity,” says PlasticsEurope, the association of manufacturers of plastic raw material, in response to this newspaper on the study of CIBERobn. The reports linking this compound to overweight “are based on a small number of studies” containing “a large number of constraints” among which cite “small samples, limited number of dose levels or using an inappropriate route of exposure “. Thus, they say, “is not possible to extrapolate their findings to humans.”
And … more kilos of contaminated

The report of the Biomedical Research Centre Network (CIBER) of Obesity concludes with a singular climax: between pollution and obesity is a list of return. The feedlot pollution through endocrine disruptors, but also overweight “has an adverse effect on the conservation and sustainability of the natural environment.”

In this case, the controller would not be any of the 600 compounds that alter the metabolism in the census European but carbon dioxide, one of the causes of global warming gases. Although its influence is small compared, for example, sectors such as transport or industry.

The CIBER gives several examples from different studies. Each fat person is responsible for the emission of almost an extra ton of CO2 per year than a thin, according to a study published in 2009 in the International Journal of Epidemiology School of Hygiene and Tropical Medicine.

An article based on a similar philosophy Gryca Ania and signed by other authors in the Journal of Obesity in 2011 suggested that a weight loss of 10 kilos of all patients with obesity and overweight in the world would be a fall of 0.2% of the CO2 production in 1997.

Other studies focus on the added fuel costs involved in moving to heavier people. An investigation by the Centers for Disease Control and Prevention estimated that U.S. between 1960 and 2002 could have saved 0.7% of CO2 emissions and fuel consumption when no passenger had obesity.

The estimated extra cost was 3,700 million liters of gasoline.


Asesores Industriales Ambientales


La calidad del aire en las ciudades españolas es mala y provoca la muerte prematura anual de miles de ciudadanos y daños sobre el medio ambiente

– Imagen: Lucia Maldonado-Medina -La “boina” de contaminación en Madrid ha sido una de las noticias estrellas de los últimos días. La alarma social ha destacado un problema que perjudica a diario al medio ambiente y la salud de todos los españoles. Y es que, como señalan diversos estudios y organizaciones, la calidad del aire en España es mala. Sus consecuencias: diversos daños sobre el medio ambiente y la muerte prematura de miles de ciudadanos. Los coches, en especial los diésel, son uno de los principales causantes de la contaminación del aire urbano. Los tubos de escape son la parte más letal de los vehículos. Sus gases provocan siete veces más fallecidos que los accidente de tráfico.
Salta la alarma

El culpable es un gas de la familia de los óxidos de nitrógeno (NOx), el dióxido de nitrógeno (NO2). La normativa ambiental señala unos topes que no se deben superar más de 18 horas al año. Sin embargo, las estaciones de control de algunas zonas de Madrid ya han rebasado los límites anuales a estas alturas de febrero. En otras ciudades, como Barcelona o Valencia, también se han registrado valores elevados.

El origen de este gas puede ser natural (descomposición bacteriana de nitratos orgánicos, combustión vegetal o actividad volcánica), pero el problema en las ciudades lo ha causado el tubo de escape de los vehículos, sobre todo diésel. Tampoco hay que olvidar la combustión del carbón, petróleo o gas natural, el uso de fertilizantes, los residuos de origen humano y animal, y diversos procesos industriales como otra fuente importante de NOx.

Las estaciones de control de algunas zonas de Madrid ya han rebasado los límites anuales a estas alturas de febrero

En cuanto a la famosa “boina” o “smog”, esa niebla de suciedad que ha alertado a los ciudadanos, Ángel Rivera, responsable de comunicación de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) explica que se ha debido a la denominada “inversión térmica”. Las altas presiones forman una tapadera, de manera que el aire frío se queda en las capas bajas. Como la capa superior está más caliente, la que tiene temperaturas más bajas y en la que se mezclan los gases tóxicos no puede ascender, de manera que concentra la masa oscura de polución.

Según Rivera, es un fenómeno bastante típico de invierno, en especial en diciembre y enero, pero también en febrero, como ya ocurrió en 1990, 1993 o 2000. En esas fechas, al igual que en 2011, casi no llovió por la persistencia de un anticiclón. Por ello, aunque en esta ocasión las lluvias ayuden a disipar la capa de polución, no sería extraño volver a sufrir una situación similar en los próximos meses.

El Observatorio de la Sostenibilidad de España (OSE) recuerda que algunas condiciones meteorológicas provocan que la contaminación atmosférica en España sea peor que en otras partes de Europa. La mayor radiación solar favorece las reacciones con los gases de escape de los vehículos, la resuspensión de partículas por escasez de lluvia, la recirculación de contaminantes, etc.
La calidad del aire en España es mala y mata

Un informe de Ecologistas en Acción asegura que el 84% de los españoles respira un aire peor que los índices de protección a la salud recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). La ONG realiza este estudio desde hace años y se basa en los datos de las redes de medición de la contaminación de las comunidades autónomas.

– Imagen: Yarik Mission -Otros estudios muestran datos similares. Según estimaciones de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), el 75% de la población está sometida a elevadas concentraciones contaminantes. Un estudio de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y del Barcelona Supercomputing Center (BSC) asegura que Barcelona y Madrid son las ciudades con el aire más contaminado.

Pero la situación podría ser incluso peor. En los últimos días se ha acusado a algunos ayuntamientos de maquillar los datos, con trucos como el traslado de las estaciones de control a parques o zonas verdes urbanas menos perjudicadas por los gases de los coches. La Fiscalía de Medio Ambiente ha anunciado el inicio de una investigación independiente, a cargo del Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil (Seprona), para comprobarlo.

El 84% de los españoles respira un aire peor que los índices de protección a la salud recomendados por la OMS

Las consecuencias de esta polución se traducen, según el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), en 16.000 muertes prematuras anuales en España. La Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR) coincide en la cifra y recuerda que son siete veces más que los fallecidos en accidente de tráfico. La Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA) señala que la contaminación del aire puede reducir la esperanza de vida de los europeos hasta en tres años. La Comisión Europea calcula que, en términos de salud humana, causa a la economía europea un gasto de entre 427.000 y 790.000 millones de euros anuales.

Un estudio publicado en el ‘Journal of Epidemiology and Community Health’ ofrecía datos sobre mortalidad prematura y contaminación del aire. Sus responsables analizaban diversas ciudades europeas, incluidas varias españolas. El informe señalaba que cada año mueren en Madrid más de 25.600 personas mayores de 30 años, en Barcelona más de 16.300, en Bilbao más de 6.000 y en Sevilla más de 5.600.

El OSE explica que la contaminación del aire afecta a la salud de todos los ciudadanos, aunque de manera especial a los más sensibles (niños, ancianos, mujeres embarazadas y afectados por asma, bronquitis o enfermedades cardiovasculares). Traducido en términos económicos, la mala calidad del aire ocasiona en España un gasto sanitario estimado en unos 16.839 millones de euros.

El OSE señala a varios responsables del aumento de esta polución. El número de vehículos privados, y con ello sus emisiones contaminantes, se ha disparado: en la década de los setenta había unos siete millones de vehículos. En la actualidad hay más de 27 millones. El crecimiento urbano, basado en el vehículo privado, ha propiciado este espectacular incremento: de 4,5 millones de turismos se ha pasado a más de 20 millones.

– Imagen: mcfarlandmo -La producción industrial y energética es otro de los principales causantes. Desde el OSE reconocen que la industria se ha vuelto menos pesada en los últimos años, pero aseguran que todavía tiene un importante impacto: unos dos millones de personas estarían sometidas a este tipo de contaminación. En cuanto a la generación de energía, estos especialistas recuerdan el impacto de las emisiones de azufre al quemar carbón o las emisiones de NOx de las centrales de ciclo combinado.

No obstante, Ecologistas en Acción reconoce que los datos son algo mejores que en años anteriores. Las causas de esta evolución favorable se deberían, según esta ONG, a una meteorología más inestable, que dispersa la polución, y a la crisis, que ha disminuido la actividad de los principales focos contaminantes.
Cómo afecta a la salud la contaminación atmosférica

La SEPAR asegura que la comunidad científica no tiene dudas sobre la correlación entre contaminación atmosférica y salud cardiovascular. El NO2 puede afectar al aparato respiratorio, irritar la piel y las mucosas, aumentar la predisposición a infecciones virales, frenar el crecimiento y provocar diversas lesiones. Los síntomas típicos de la intoxicación aguda son ardor y lagrimeo de los ojos y tos. Puede provocar incluso la muerte.

Hay más alérgicos que nunca debido al cóctel explosivo que forman polen y contaminación por partículas diésel

Desde el Comité de Aerobiología de la Sociedad Española de Alergología e Inmunología Clínica (SEAIC) señalan que hay “más alérgicos que nunca debido al cóctel explosivo que forman polen y contaminación por partículas diésel”. Destacan que estas partículas son capaces de multiplicar por 27 la capacidad de un polen de ser alérgico. Y recuerdan que un 60% de los vehículos que circulan en una gran ciudad como Madrid funcionan con diésel, mientras que hace veinte años era un 25%.

Por si fuera poco, las altas temperaturas han adelantado la polinización y se registran micropartículas en el aire de niveles propios de finales de marzo. En febrero, lo normal son 50 partículas por metro cúbico de aire, mientras que las últimas mediciones han registrado 1.000. Además, se ha conocido gracias a un estudio realizado por un equipo de investigadores europeos, que los NOx son los causantes de la reducción de la capa de ozono.
Cuidado con el ozono “malo”

Los NOx pueden reaccionar con compuestos orgánicos volátiles y producir el denominado ozono terrestre o troposférico (ubicado en la capa más baja de la atmósfera, entre 0 y 17 kilómetros). Mientras que la capa de ozono, situada en las zonas altas de la atmósfera, protege de los letales rayos ultravioleta, el ozono troposférico es un peligroso agente tóxico que afecta la salud y se convierte en un gas de efecto invernadero, aunque su presencia es inferior a la de los principales gases, como el dióxido de carbono (CO2) o el metano. En verano se registra el mayor incremento en la concentración de este tipo de ozono.

– Imagen: Sean carpenter -En 2008, el Perfil Ambiental de España de la Secretaría de Estado de Cambio Climático señalaba que algunos de los principales contaminantes superan los valores legales en las ciudades españolas. Sus responsables consideraban “preocupante” el incremento de algunos de estos elementos, entre ellos el ozono troposférico.

El ozono troposférico provoca la irritación de las mucosas y los tejidos pulmonares, dolores de cabeza y pecho, etc. Su poder oxidante daña diversos materiales tanto naturales, como el caucho, el algodón y la celulosa, como pinturas o plásticos.

El problema podría agravarse en los próximos años. Según un estudio de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), si no se toman medidas, el ozono troposférico causará en zona urbana dentro de dos décadas casi 30 muertes prematuras por cada millón de habitantes (hoy en día provoca nueve muertes).
Las partículas finas, otro de los peores contaminantes

Los peores contaminantes, según el informe de la Comisión Europea “Estrategia temática sobre la contaminación atmosférica”, son el citado ozono troposférico y las partículas contaminantes finas (PM).

Las PM se dividen en dos grandes grupos. Las PM10 miden entre 2,5 y 10 micrómetros (son entre 25 y 100 veces más delgadas que un cabello humano), mientras que las PM2,5 son inferiores a 2,5 micrómetros. Las más nocivas son las más pequeñas, ya que permanecen en el aire más tiempo, viajan más lejos y pueden afectar a más partes internas del organismo.

La gran mayoría de los países europeos, entre ellos España, incumplen la legislación comunitaria para ambos tipos de partículas finas. Instituciones europeas como el Tribunal de Justicia de la UE o la Comisión Europea han llamado la atención a España en más de una ocasión por sobrepasar el límite autorizado y no tomar las medidas necesarias para reducir su impacto.

En España, el tráfico rodado provoca entre un 40% y un 60% de la polución por partículas en suspensión en las ciudades, según un estudio del Ministerio de Medio Ambiente y del CSIC. Pero no es el único foco emisor. Las actividades industriales, la agricultura o las calefacciones domésticas también son culpables. En menor proporción, algunos causantes son naturales, como el polvo africano, el aerosol marino, la materia mineral natural del suelo o las emisiones forestales.

En el caso de España, la situación es peor, sobre todo en las ciudades mediterráneas, según el investigador del CSIC Xavier Querol. Factores como la intensidad del viento y de la radiación solar, la escasez de lluvias, el diseño de las ciudades (edificios altos y calles estrechas) o la falta de vegetación y zonas verdes, acumula estos contaminantes.

Los efectos sobre los ciudadanos son muy diversos. Una vez inhaladas, pueden incrementar la tasa de mortalidad por enfermedades respiratorias, cardiovasculares y cancerígenas, según la Organización Mundial de la Salud (OMS). En altas concentraciones se relacionan con el aumento de nacimientos prematuros y la mortalidad infantil, los casos de asma, neumonía, bronquitis y enfermedad pulmonar obstructiva crónica, así como los ingresos hospitalarios y las visitas a urgencias por exacerbaciones de enfermedades cardiovasculares y respiratorias. Se estima que las partículas finas, junto con el ozono troposférico, son responsables de la muerte prematura de unas 370.000 personas en la UE cada año.

Los ciudadanos no están a salvo en el interior de sus hogares, sino más bien al contrario. Un artículo publicado en 2009 en la revista ‘Environmental Health Perspectives’ señalaba un aumento de los niveles de partículas contaminantes en interiores y la gravedad de los síntomas de asma entre los niños. Los responsables del estudio, un equipo de la Universidad Johns Hopkins, indicaban que en muchos casos el nivel de estas partículas finas era dos veces superior al aceptado por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) para la contaminación al aire libre.
Los NOx y la “lluvia ácida

Cuando los NOx y el dióxido de azufre (SO2) reaccionan con el oxígeno de la atmósfera y se disuelven en el agua de lluvia, forman ácidos sulfúrico y nítrico. El viento puede llevar estos corrosivos elementos a miles de kilómetros antes de precipitarse en forma de lluvia, rocío, granizo, nieve o niebla, e incluso en forma de gases. Es la “lluvia ácida”.

Este fenómeno causa diversos daños en el medio ambiente y los seres humanos. El agua se vuelve más ácida y puede provocar la desaparición de la vida animal y vegetal de lagos, canales y ríos, afectar a los árboles y a la fertilidad del suelo, o el declive de la biodiversidad por fenómenos como la eutrofización.

Las emisiones de SO2 y NOx también atacan a edificios antiguos y nuevos, en especial de caliza y piedra arenisca. El Partenón ha sufrido más el efecto de la erosión en los últimos 30 años que durante los 2.400 anteriores. En España, el tesoro pictórico del museo del Prado ha acelerado su deterioro a causa de esta contaminación.



Asesores Industriales Ambientales


Environment: Hungary and Romania asked to ensure protection of their wildlife habitats

Brussels, 31 May 2012 – The Commission has asked Hungary and Romania to step up the protection of habitats. Both countries have permitted activities or developments in environmentally sensitive areas without performing the appropriate impact assessments beforehand. On the recommendation of Environment Commissioner Janez Potočnik, the Commission is sending a reasoned opinion to Hungary and an additional reasoned opinion to Romania, asking them to correctly implement the relevant habitats protection legislation. If Hungary and Romania fail to comply within two months the Commission may refer their case to the EU Court of Justice.

The 1992 Habitats Directive forms a cornerstone of Europe’s nature conservation policy. It is built around two pillars: the Natura 2000 network of protected sites and the strict system of species protection. Each EU Member State has designated Natura 2000 sites to help conserve the rare habitats and species present in their territory.

In Hungary, a complaint was made that inappropriate logging (clear-cutting) took place in the ‘Sár-éger’ forest – an integral part of the ‘Csaholc-Garbolc’ Natura 2000 site – resulting in a significant loss of priority habitat. After communication with the Hungarian authorities, the Commission concluded that the Hungarian authorities had neither carried out an appropriate impact assessment before the logging operation, nor taken sufficient compensatory measures to offset the incurred damage.

Romanian national authorities failed to make a thorough and comprehensive impact assessment for a 2009 beach development approved in Sulina on the Black Sea. The Commission sent Romania a letter of formal notice in May 2010. Romania’s reply did not cover all of the Commission’s concerns and the letter was followed by a first reasoned opinion in January 2011. Further clarifications are now needed regarding the applicable procedure as well as contradictory elements in documentation Romania submitted – in particular the final version of their impact study and the negative impact of the development on the relevant habitats.

The Habitats Directive protects over 1000 animals and plant species and over 200 “habitat types” such as special types of forests, meadows, and wetlands, which are of European importance. Over 25,000 sites are included in the Natura 2000 network, covering a substantial area: almost a fifth of Europe’s land area and an important part of the surrounding seas. Some are located in remote areas but most form an integral part of our countryside and contain a range of different habitats, buffer zones and other elements of the landscape.

For current statistics on infringements in general see:


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About the Habitats Directive:



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